У меня гранта,17 года,на роботе,в одних руках.пробег 118 т.к. Тысяч 10 назад вышло из строя сцепление -заменил у дилера.все хорошо все нормально

[Макс Карпов]

Добрый вечер.
У меня гранта,17 года,на роботе,в одних руках.пробег 118 т.к.
Тысяч 10 назад вышло из строя сцепление -заменил у дилера.все хорошо все нормально работало.возвращаясь домой,порвал ремень грм.под замену все клапана и прочие вытекающие.
отремонтировали.но после этого начал загараться значек сцепления(шестеренка) исключительно после работы задней передачи.машина бывает едет,а бывает стоит как "черный ящик".
Адаптация коробки была сделана.все началось сразу после того,как движок перебрали.
Грешу на актуатор сцепления.
Кто сталкивался с похожим.
Подскажите знающие,пожалуйста,что делать,что менять ?

 

[MasterM]

Отличная история.Ждем продолжения сериала- Диллер и Гранта.

 

[marelos]

дружище,я понимаю,что может тебе весело ))но я помощи прошу после дилера,работало все нормально,до момента обрыва ремня.после ремонта двигателя все и началось

 

[aku_80]

шестёрка загорается, так ошибку считать надо, что там коробке не нравится

 

[Тёма Землянов]

ошибка переводится как "чрезмерное проскальзывание ".что значит,я ума не приложу.

 

[Anter]

https://www.drive2.ru/l/631715610719422989/

 

[Прокоп]

мы то чем поможем, покажи знающему,

 

[Игорь Степанов]

я спросил "вдруг кто сталкивался " И мог бы подсказать куда рыть так сказать )

 

[Дима Павлов]

не, тут одни нарики, толку мало

 

[Владимир Родин]

трезвенники и язвенники

 

[elitepersonnel]

)

 

[Damir]

Здравствуйте! По вашему описанию проблемы с сцеплением после ремонта двигателя, есть несколько возможных причин.

1. Проблемы с актуатором сцепления: Это одна из самых вероятных причин. Актуатор может не срабатывать должным образом, особенно если он был поврежден или неправильно настроен во время ремонта. Порой после перебора двигателя нужно заново провести адаптацию актуатора, чтобы система правильно "поняла" его работу. Хотя адаптация была выполнена, иногда необходимо ее повторить или произвести дополнительные настройки.

2. Неисправность датчиков сцепления или системы управления коробкой: Возможно, после работы с двигателем что-то в системе управления коробки передач было сбито или некорректно подключено. Это может вызывать проблемы с определением положения сцепления, особенно при переключении на заднюю передачу, что и вызывает ошибку в виде "черного ящика" и загоревшийся значок.

3. Проблемы с проводкой или подключениями после ремонта: Иногда во время ремонта двигателя могут быть случайно повреждены или ослаблены некоторые контакты или провода, что может влиять на работу системы сцепления.

4. Неисправности в самой коробке передач: Это менее вероятно, но также возможно, что после ремонта двигателя появились проблемы с коробкой, например, из-за неправильной регулировки сцепления.

Что делать:

1. Повторная адаптация коробки и актуатора сцепления: Попробуйте провести повторную адаптацию актуатора сцепления и коробки передач. Это может помочь системе правильно настроиться после ремонта.

2. Диагностика на специализированном оборудовании: Лучше всего провести диагностику у профессионала, который сможет подключить оборудование и проверить ошибки в системе управления коробкой. Также это поможет понять, в чем конкретно проблема с сцеплением и адаптацией.

3. Проверить датчики и проводку: После ремонта стоит проверить, не повреждены ли датчики или проводка, которая могла быть задетой. Иногда бывает достаточно просто восстановить нормальное подключение.

4. Проверка уровня масла в коробке: Некоторые проблемы с переключением могут быть связаны с низким уровнем масла в коробке передач, поэтому это тоже стоит проверить.

Рекомендуется обратиться к специалистам, которые смогут точно диагностировать проблему и провести необходимые корректировки.

 

[remsys]

Спасибо за совет