Ребят у меня проблема следующая. Сменил фильтр и масло тысячи 4-5км все было хорошо. Пришли не большие холода. И на холодную долго горит

[Илья Sterlikov]

Добрый вечер всем! Ребят у меня проблема следующая. Сменил фильтр и масло тысячи 4-5км все было хорошо. Пришли не большие холода. И на холодную долго горит лампочка давления масла. Как только немного прогреется, проблема уходит, гаснет мгновенно! Думаю фильтр, покупаю, меняю, такая же хрень. Фильтр покупал в том же магазине что и при замене масла. Вот и не знаю на что думать, то ли партия фильтров говно. То ли масло дрянь. Масло Роснефть Магнус 10 на 40 Лью с новья, проблем не было! Фильтра постоянно ставлю салютовские, тоже не подводили! Пробег 115000. Подскажите на что грешить, сменить масло и фильтр или? За ранее всех благодарю за адекватные советы!

 

[Trillibi]

Похоже похолодало, а тут 10/40.

 

[marelos]

???

 

[Игорь Бочкарев]

у меня лето 5/40, зима 5/30, фильтр салют. Проблем нет.

 

[Денис Тарасов]

По хорошему снимай поддон, почисти маслоприемник и замени на нем уплотнительное колечко, ну и конечно новое масло. И еще до этих манипуляций на полностью прогретом моторе проверь давление механическим манометром.

 

[Анютик Козлова]

спасибо за совет. На днях проверю

 

[SNAY]

колечко дубовое уже на масло приёмнике,месяц назад менял у себя,как пластмасса колечко стала

 

[Михаил Савельев]

Небольшие холода, это сколько?
Залит Миракс мх9 5в30 и самый дешевый китайский фильтр за 230р с вб, на улице -20, пробег на масле 4 тыщи, лампа давления масла гаснет сразу при пуске

 

[Алексадр Калинин]

Смени масло.

 

[Миха Паркур]

Ситуация может быть связана с несколькими факторами. Вот основные причины, которые стоит проверить:

1. Качество масла:
Хотя вы всегда использовали одно и то же масло, возможно, партия оказалась некачественной. Масло может терять вязкость на холоде, из-за чего давление создаётся медленнее. Попробуйте заменить масло на аналогичное, но другой марки.

2. Фильтр:
Даже если фильтры до этого работали исправно, некачественная партия всё равно может быть. Попробуйте поставить фильтр другой марки для проверки.

3. Масляный насос:
На пробеге 115 000 км насос может начинать «подкапывать». На холоде ему может быть сложнее создать нужное давление. Это одна из вероятных причин, если масло и фильтр точно в порядке.

4. Клапан масляного фильтра:
Если в фильтре не работает перепускной клапан, то масло на холоде проходит медленнее. Это характерная проблема для дешёвых или бракованных фильтров.

5. Датчик давления масла:
Иногда проблема может быть не с давлением, а с самим датчиком или его проводкой. Проверьте, правильно ли он работает, замените при необходимости.

6. Засоры в системе:
На вашем пробеге возможно образование отложений в каналах. Проверьте систему смазки на наличие загрязнений, возможно, потребуется промывка.

Что делать:

Попробуйте заменить масло на проверенный аналог другой марки (например, Shell или Mobil).

Используйте фильтр другой компании (например, Mann или Mahle).

Если после замены проблема остаётся, проверьте масляный насос и клапан у специалиста.

Не игнорируйте проблему, поскольку недостаток давления масла может привести к износу двигателя.

Если ситуация критична, лучше обратиться к мастеру для точной диагностики.

 

[ColdSteam]

спасибо будем пробовать

 

[lenxoxo]

Начни с замены датчика давления

 

[Bistuall]

Маслоприёмник пластиковый на двух болтах, сеточка средне-крупная, но за 100ткм на неё налипает всякой хрени, про резиновое колечко вообще молчу рассыпается в руках, иза этого идёт подсос масла воздуха через соединение