Мужики, всю голову сломал уже. Имеем: хруст с правой стороны при повороте налево, при резком разгоне по прямой(иногда). Поменял внутренний шрус-ни

[ColdSteam]

Мужики, подскажите, всю голову сломал уже. Имеем: хруст с правой стороны при повороте налево, при резком разгоне по прямой(иногда). Поменял внутренний шрус-ни одна из проблем не ушла. Поменял наружный шрус-ни одна из проблем не ушла. Что может быть?

 

[Дмитрий Ковальчук]

Жена когда на сервис ездила, я ей сказал - поменять левый ШРУС. Ей поменяли правый. И, о чудо, хруст не исчез!

 

[Нюта]

не прокатит. Хруст при повороте налево, следовательно, по логике вещей, правый наружный шрус, но поменял его сегодня, ничего не изменилось.

 

[trinity]

вот по логике на сервисе и поменяли правый, а нужно было левый. Это у меня так было, у вас может что другое

 

[Vanusha]

Что за бред?Если хруст справа то и ШРУС менять справа.Причем тут левый?

 

[Михаил Кузнецов]

потому что хрустел левый! А поменяли правый

 

[midex]

если хруст шел с левой стороны то логично менять левый,а вот это суждение про повороты типа хруст в левом повороте,значит менять нужно правый ШРУС-никакой критики не выдерживает.Бегите с такого сервиса

 

[Алексей Злобин]

Может и опорник.

 

[Евгений Перевалов]

Опорник, стабилизатор, ступичный, или в каком-то из узлов ослабло крепление.
У самого такое было- ослабла гайка штока стойки

 

[Arhimedd]

У меня балка задняя ослабила,, её притянули и хруст пропал

 

[Роман *******]

Сижу сейчас в автосервисе,будем менять опорники по этим же симптомам

 

[sWWWs]

значит не зря в голове мысль про полонием крутится

 

[AndrewRock]

опорники слышно,когда на месте, рулём на негладкой поверхности вращаешь.

 

[Алексей Макаров]

и это имеется,правда через раз.Но шрусы по другому стучат

 

[elitepersonnel]

Значит симптомы другие а не эти же.

 

[Иван Фоменко]

ваши варианты?

 

[seldimirov]

у меня не может быть вариантов потому что я не вижу проблемы и не слышу звуков вашей машины.Там в принципе вариантов быть не может.звуки опорника и шруса совершенно разные и появляются они при абсолютно разных условиях

 

[Mega Mandjiev]

тогда я останусь при своем варианте

 

[ujin]

думайте логически,ШРУС деталь предназначенная для передачи момента от КПП к колесу.Соответственно он испытывает нагрузку ТОЛЬКО в момент вращения привода.Стоя на месте и вращая рулём вы ничего не услышите от шруса.
Опорник это подшипник который работает когда вы вращаете рулём и ему до лампочки вращение колеса,он с приводом никак не связан

 

[Роман Федоров]

спасибо за автоликбез.