из-за чего может сама по себе выбить пробка радиатора

Rusk

New member
Подскажите, из-за чего может сама по себе выбить пробка радиатора?
 


на наших радиаторах нет пробки,только в расширительном, пошли газы,пробита прокладка,клапан не сработал в крышке
 

fifa-uefa.com

New member
ну а какая ещё может быть пробка в радиаторе гранты?) не как на классике же пробка заливания
 

Risa

New member
не ну по сути он правильно сказал- пробка она и есть пробка как еще ее назвать, но по прочтению в д.с первоначально с телефона я тоже понял что типа пробка как на РБ- потомучто ток ее может выбить (услвно) ибо пробка сливная на радике нижняя, она если плохо завернута течет и раньше, может автор проморгал уровень что он вытек а когда увидел показания температуры то открыл капот а там пусто- глянул вниз а там течкаи первая мысль блин яж ездил все было ок- а сейчас неок- значит оно вот сейчас и вытекло...стало быть причина в том что работы наверняка делали и плохо сделали или при замене не проверили. т к сама по себе она хрен вывернится- а для слива проще стартер снять слить с блока чем с радика это порнуха еще та сливать с радика
 
т е он абыла закручена и на полу оказались обломки и а в каком состоянии дырина - резьба в частности, знаешь если бы в системе образовалось такое давление котоое бы выбило бы испраную резьбовую пробку то у тебя все патрубки нахрен разорвало и сам радиатор... так что ключевое слов там- исправную- давай смотреть что и когда ты/не ты делал работы, может те эту пробку с дуру сломали/закрутили и резьба поехала и поставили на герметоз- аксиома что н ебудет исправная на исправной резьбе штатная пробка выдавливться как и такое давление в исправной системе необразуеться, при закипании антифриза срабатывает клапан РБ на крышке онноого, а рабочее давление в системе должно и может быть в пределах до 1,5 бара на 80-90гр и это нормально, но 1,5 бара (1бар =0,93атм_) недостаточно чтобы выбить исправную сливную пробку...- ну или у тебя экслюзив случай и мы тут разводим руками
 

Сверху