Всем привет.
1. Загорелась лампочка давления масла. Уровень масла в норме. Двигатель работает ровно.
2. Знаю ехать нельзя но выбора не было и в дороге она то гасла то снова горела. В основном горела.
3. Я ещё обратил внимание что работает вентилятор (кондёр не работал) хотя температура была около 70-80 градусов всего, но вентилятор гудел.
4. В дороге (с включенной масленкой) я включил кондёр и через 10 минут выключил его (был дождь и окна запотели) и после того как нажал на выключение кондера, кондёр ещё работал минут 10.
5. Потом я снова нажала на кондёр и загорелся и погас индикатор перегрева антифриза а температура двигателя вообще погасла и реле щелкала.
6. Пару тройку недель назад после трёх часов езды по трассе при выключении кондера вентилятор не выключался. Потом я машину запустил и сразу включил вентилятор. Температура была около 80 градусов. Когда я тогда включил кондёр при повторном запуске двигатель через 5 мин заглох и перестал заводится. Завелся через четыре часа как ни в чем не бывало.
Давление я померию и если что заменю датчик, но связаны ли давление масла и глюки с кондером вентилятором?
1. Загорелась лампочка давления масла. Уровень масла в норме. Двигатель работает ровно.
2. Знаю ехать нельзя но выбора не было и в дороге она то гасла то снова горела. В основном горела.
3. Я ещё обратил внимание что работает вентилятор (кондёр не работал) хотя температура была около 70-80 градусов всего, но вентилятор гудел.
4. В дороге (с включенной масленкой) я включил кондёр и через 10 минут выключил его (был дождь и окна запотели) и после того как нажал на выключение кондера, кондёр ещё работал минут 10.
5. Потом я снова нажала на кондёр и загорелся и погас индикатор перегрева антифриза а температура двигателя вообще погасла и реле щелкала.
6. Пару тройку недель назад после трёх часов езды по трассе при выключении кондера вентилятор не выключался. Потом я машину запустил и сразу включил вентилятор. Температура была около 80 градусов. Когда я тогда включил кондёр при повторном запуске двигатель через 5 мин заглох и перестал заводится. Завелся через четыре часа как ни в чем не бывало.
Давление я померию и если что заменю датчик, но связаны ли давление масла и глюки с кондером вентилятором?
